Système automatique de feu à poudre sèche pour chargeuse sur pneus

Système automatique de feu à poudre sèche pour chargeuse sur pneus

Arrière-plan:
Les compartiments moteurs des véhicules de machines minières ont plus tendance à prendre feu que les autres boîtiers en raison des éléments suivants: court-circuit, moteur
l’usure, les surfaces chaudes, la durabilité réduite des matériaux, l’utilisation de plastiques, l’encapsulation du moteur, de l’huile et des débris. Ce n’est pas
surprenant que plus de 70% de tous les incendies de véhicules se produisent dans le compartiment moteur. Étant donné que les véhicules miniers sont utilisés pour l’industrie minière, la protection contre l’incendie des véhicules miniers devrait être la priorité absolue de chaque exploitant ou fabricant de véhicules miniers.
1. DESCRIPTION DU PRODUIT

Le système d’incendie automatique de la machine minière se compose d’un cylindre de réservoir, d’une électrovanne avec manomètre, d’un tube de décharge, d’une alarme incendie, d’un panneau de commande et d’un cordon de détection thermique.
Le réservoir pourrait être rempli deEau, mousse AFFF3%, FM200 ou agent de poudre sèche, et est rempli d’une quantité appropriée d’azote gazeux de conduite.
Les systèmes avec différents agents sont avec différents tubes de décharge et buses.

1). Caractéristiques du produit.
* Détection rapide et haute efficacité
* Rechargeable
* Adapté aux environnements difficiles
* Léger, pas lourd pour l’équipement

* Installation et maintenance simples
* Convient pour les machines minières lourdes
* Le panneau Comtrol affiche la température en temps réel
* Disponible en de nombreux agents: mousse, novec1230, brouillard d’eau, poudre sèche, FM200, etc.

2). Spécifications du produit.

2. DÉTAILS DU PRODUIT

1). Principe activé par le produit

À l’intérieur de la vanne pneumatique, il y a un piston, il divise la cavité de la soupape en 2 parties. La cavité supérieure se connecte au tube de détection, la cavité inférieure se connecte à la bouteille. La pression des 2 côtés du piston est la même. Pendant l’incendie, une fois que le tube de détection a détecté un incendie et a rompu un trou pour relâcher la pression. Ensuite, la pression de 2 côtés du piston est différente, le piston a été déplacé vers le haut, et l’orifice de sortie de la vanne a été ouvert, et l’agent a été évacué du tuyau et des buses. Dans le même temps, le pressostat envoie final à l’alarme incendie, l’alarme incendie a été activée.  Sur le panneau de commande, il y a un bouton manuel et un bouton de test, bouton de réinitialisation. En cas d’urgence, appuyer sur le bouton manuel peut également activer le système d’incendie.

2). Dessin pour référence

3. SCHÉMA DES SYSTÈMES R107 POUR LE MODÈLE DE TUBE DE DÉTECTION

Étape 1 :
Le tube de détection se rompt au trou lorsque la température atteint 140 ° C et relâche la pression à travers le trou. (Ou appuyez sur le bouton manuel
de tube de détection, pression libérant du bouton manuel.)

4. EXEMPLE D’INSTALLATION

5. À propos de l’emballage

6. DEMANDES

Non seulement utilisé dansMachines minières :
САТ-773, САТ-777,Camion minier Cat MT5300, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Pelle hydraulique...

mais aussipourrait être utilisé pour tous les véhicules